En la reunión de la Mesa de Participación C EDUSI del 7 de marzo el Ayuntamiento era partidario de una  “calzada central de tres metros de anchura, situada a un nivel más bajo que las nuevas aceras”, según recoge ‘Sur’. Pero en la mesa del 4 de abril el Consistorio cambia de posición y apuesta por un pavimento único

‘Sur’ se hizo eco el 12 de marzo de que para la Agrupación de Cofradías la doble altura con un carril de tres metros de ancho no es viable porque algunos tronos tienen una envergadura de cinco metros. Los hosteleros también mostraron su preocupación por el proyecto de semipeatonalización de Carretería, en el que el Ayuntamiento se ha comprometido, por el momento, a no permitir más terrazas de las ya existentes

La AA.VV Málaga Centro está de acuerdo en que las aceras y la calzada queden al mismo nivel por motivos de accesibilidad. “Tengo una pierna ortopédica y las barreras arquitectónicas son muy importantes para mí”, indica su presidente, Antonio César. ‘Sur’ aprovecha la postura de esta asociación para defender  a cofrades y hosteleros. Las calles del Centro semipeatonalizadas con un solo nivel acumulan camiones aparcados, estampa que se puede ver todas las mañanas

07/06/19. Opinión. Sorprendente. El Ayuntamiento de Málaga, cuyo alcalde en funciones es el popular Francisco de la Torre, cambia de opinión y quiere que aceras y calzada queden al mismo nivel en el proyecto de semipeatonalización del eje de las calles Carretería y Álamos, en contra de lo que piden la mayoría de AA.VV del Centro. Las cofradías y los hosteleros son...

...los únicos que rechazan la doble altura que quieren los vecinos, según se desprende de varias informaciones publicadas por diario Sur. En la reunión de la Mesa de Participación C EDUSI (Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible e Integrado) “Perchel-Lagunillas”-que aglutina al OMAU (Observatorio de Medio Ambiente Urbano), miembros de la Gerencia de Urbanismo, vecinos y a Rizoma Fundación-  del 7 de marzo, el Ayuntamiento propuso una  “calzada central de tres metros de anchura, situada a un nivel más bajo que las nuevas aceras”, según recoge Sur el 12 de marzo (AQUÍ). Una propuesta de la que están a favor tres asociaciones vecinales: la AA.VV Centro Antiguo (AQUÍ), la AA.VV Centro-Sur Soho Barrio de las Artes (AQUÍ) y la AA.VV y comerciantes calle Andrés Pérez y Carretería (AQUÍ). Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

EN la mesa celebrada el 4 de abril, un mes después, el Consistorio, sorprendentemente, cambió su postura y pasó a ser partidario del pavimento único, sin que existan dos niveles. El Ayuntamiento aseguró, según testigos del encuentro, que no se había celebrado ninguna reunión fuera de la mesa EDUSI. “El pasado 4 de abril los técnicos municipales dieron marcha atrás en su anterior propuesta, que dejaba calzada y aceras a un distinto nivel, y apostaron por desarrollar en todo el eje un pavimento único que igualaría los espacios para el peatón con los de la circulación de vehículos, que quedaría limitada a los de residentes, autorizados y de transporte público”, recogía diario Sur este martes (AQUÍ).


UN cambio de postura que realiza el Ayuntamiento sin contar con la opinión de todas las asociaciones vecinales. En la noticia que publica Sur el 12 de marzo donde se recoge que el Consistorio propone que haya dos niveles diferentes entre acera y calzada, que quedaría con una anchura de tres metros, la cabecera recoge además que para la Agrupación de Cofradías la doble altura no es viable porque algunos tronos tienen una envergadura de cinco metros. “La propuesta municipal que está sobre la mesa y que fue presentada a los vecinos contempla una calzada central de tres metros de anchura, situada a un nivel más bajo que las nuevas aceras, que tendrán una anchura mínima de 1,8 metros. Este diseño ha generado inquietud en las cofradías que, pese al cambio del recorrido oficial de las procesiones, prevén mantener en los próximos años su paso por las calles Carretería y Álamos. Y es que la diferencia de nivel respecto a las aceras de una calzada de apenas tres metros de ancho dificultaría el transitar de los portadores de tronos que en muchos casos alcanzan los cinco metros de envergadura, al verse obligados a caminar por planos situados a diferentes alturas”, recoge Sur.


DIARIO Sur también mostraba la preocupación de los hosteleros por el proyecto de semipeatonalización de las calles Carretería y Álamos, según se desprende de una información publicada el 27 de marzo (AQUÍ). La cabecera malagueña asegura que sí hubo una reunión entre representantes del Ayuntamiento y hosteleros entre el 7 de marzo y el 4 de abril para tratar el eje Carretería-Álamos. Fuera por tanto de las reuniones de la Mesa de Participación C EDUSI. Sur indicaba el 27 de marzo que “durante una reunión mantenida con el área de Comercio, los empresarios de la asociación Málaga Hostelería y los responsables de viviendas turísticas han reclamado al área que se autoricen algunas zonas de terrazas (como estaba previsto inicialmente) y haga un proyecto de ciudad para lograr que los malagueños y turistas también paseen por esa zona”.

POR el momento el Ayuntamiento se ha comprometido a no permitir la instalación de más terrazas aparte de las ya existentes en la zona (dos). Un compromiso que será aprobado en la Junta de Gobierno Local.

LA AA.VV Málaga Centro, que aglutina solo a unas 40 personas, está de acuerdo en que las aceras y la calzada del eje Carretería-Álamos queden al mismo nivel por motivos de accesibilidad. “Tengo una pierna ortopédica y las barreras arquitectónicas son muy importantes para mí”, indica su presidente, Antonio César. Que añade que “el documento que consensuamos las asociaciones de vecinos cuando nos reunimos recogía que todo quedase al mismo nivel”. César indica además que “me parecía infantil el argumento de que preferían aceras por el tema de las terrazas. En Teatinos hay aceras con bordillo y están llenas de terrazas”. En cuanto a la Tribuna de los Pobres, César también es partidario de que se vuelva a construir. “Queremos que mantenga su forma circular, pero los escalones actuales no se corresponden con la ordenanza de accesibilidad”.


SUR aprovecha la postura de esta asociación para defender a cofrades y hosteleros. Las calles del Centro semipeatonalizadas al mismo nivel acumulan camiones aparcados además de otras barreras. Una estampa que se puede ver todas las mañanas y que se acentúa por la excesiva ocupación de mesas y sillas.

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